Notre ami "Gérard Jugniot" a regardé sommairement le problème rencontré : manque de compression.
Une intervention est prévue dans la semaine, à moins que d'ici là, le moteur aura retrouvé sa pêche ! :-) .

Si on fait le point aujourd'hui sur le LISA, on peut dire que sur les trois problèmes majeurs qui étaient :

  1. Gouvernail
  2. Mâts
  3. Moteur

il ne resterait que le 3ème point à voir.

Les mâts, du fait que l'on ne trouve pas de tube Inox vendu au mètre, sont légèrement plus courts :

  • 8,90 m au lieu de 9,5 m
  • 6,96 m au lieu de 7,5 m

Cela ne devrait pas poser de problème au LISA.

Voilà, c'est la denière petite info que nous ayons du LISA.


Depuis quelques semaines, je ne donne que très peu de nouvelles du LISA. Cela fait suite à un problème de communication entre Werner et moi : celui-ci aurait eu au téléphone une version très différente du but de mes articles. Je vous prie de m'excuser pour ce peu d'informations. Allez, essayons de garder le cap ! C'est le principal.

Lately, I report less news of the ship LISA. A misunderstood in communication between Mr Werner and I, drive this situation. He hear a different version of my article's purpose by someone's call. I would like to apologise for the lack of information on this subject. Let's try to keep the cap ! It is the most important.

Ich hoffe, daß die Übersetzung gut ist!
Seit einigen Wochen gebe ich nur sehr wenig Neuheiten(Nouvellen) LISA. Das folgt auf ein Verkehrsproblem unter Werner und mir: dieser hätte im Telefon eine sehr unterschiedliche Version des Zieles meiner Artikel gehabt. Ich bitte Sie, mir dafür wenigen Informationen zu entschuldigen. Gehen Sie, versuchen wir, das Kap(Kurs) zu behalten! Das ist am wichtigsten.